北京时间4月20日，2024赛季F1中国大奖赛上海国际赛车场的排位赛落下帷幕，中国车手周冠宇在第三阶段排位赛的最后飞驰圈跑出1分32秒184的全场最快成绩，力压红牛车队维斯塔潘、法拉利车队勒克莱尔等一众顶尖车手，拿下自己职业生涯首个杆位，这也是中国本土车手首次在F1正赛中以头排首位的位置发车，现场十万余名观众瞬间爆发出山呼海啸般的欢呼。
Q3最后一圈极限操作锁定杆位
排位赛前三阶段的进程原本在多数车迷的预期之内，海星体育周冠宇代表的索伯车队在本赛季升级了全新的空气动力学套件后，直线尾速已经跻身全场前三，前两节排位赛他都以小组第二的身份轻松晋级，没有遇到太多阻碍。
进入决定杆位归属的Q3，前十位车手先后完成第一个飞驰圈，维斯塔潘以1分32秒301的成绩暂时排在首位，周冠宇当时位列第三，距离头名的差距仅有0.07秒，所有守在屏幕前的车迷都在屏息等待最后一轮飞驰圈的终极对决。
周冠宇在最后一圈的14号弯重刹入弯时比之前的练习赛晚了近0.2秒，出弯时轮胎抓地力拉满，在最长的T16到T17大直道上尾速冲到了337公里每小时，冲线后计时器跳出来的瞬间，全场观众都不敢相信自己的眼睛，他直接把最快圈速又推快了0.117秒，直接锁定杆位。
打破欧美车手对F1杆位多年垄断
在周冠宇拿下这个杆位之前，F1运动74年的历史里，从来没有中国车手能够站上排位赛的头名位置，此前亚洲车手拿到杆位的次数加起来也不到5次，绝大多数杆位都被来自欧洲、北美的顶尖车手包揽。
周冠宇作为F1历史上第一位正式的中国籍全职车手，过去三个赛季一直在中游车队稳扎稳打，此前他的最佳排位成绩是第7名，这次直接突破极限拿到杆位，也彻底打破了外界此前对“亚洲车手速度上限不足”的刻板印象。
国际汽联官方的实时数据统计显示，周冠宇这次的飞驰圈没有任何一个路段出现失误，弯心速度、出弯加速、刹车点控制全部做到了当前车辆条件下的理论最优值，体育直播几乎是零瑕疵的完美一圈。
车队与本土观众的双重加持
本场上海站的比赛，索伯车队为了适配周冠宇的驾驶习惯，特意给他的赛车调校做了专属调整，把前翼下压力设置调高了3个百分点，让他在多弯的T1到T6路段能够获得更强的转向支撑力。
现场持续不断的欢呼声也给了周冠宇极强的心理暗示，他在赛后采访里提到，自己开最后一圈的时候甚至能听到看台上观众喊他名字的声音，这种在主场才能感受到的力量，让他在几个关键弯道敢做出比平时更大胆的操作。
正赛发车阶段看点拉满
拿到杆位之后，周冠宇将在周日的正赛中从最前排发车，身旁的第二位是红牛车队的维斯塔潘，两人的起步对决将会成为正赛第一圈最大的看点。不少车迷已经开始讨论，周冠宇如果能在起步阶段守住内线线路，完全有机会在首个弯道就把领先优势握在自己手里。
哪怕后续正赛进程中周冠宇没能把领先优势保持到冲线，这个杆位已经足以载入中国赛车运动的史册，成为后续更多年轻车手投身方程式赛事的核心动力，也会让全球赛车行业看到中国车手的速度潜力。
